VGZsoltA céges flották nem csak a könyvelésben hagynak nyomot, hanem az atmoszférában is. A Volvo szerint viszont van nyolc praktika, amivel a vállalatok nemcsak spórolhatnak, de közben a bolygó is kap egy kis levegőt.
Az első lépés:
Ahhoz, hogy csökkentse flottája szén-dioxid-kibocsátását, először meg kell mérnie az aktuális lábnyomát. Mekkora a járműve CO₂-kibocsátása? A működés utolsó éve?
A benzin- és dízelüzemű gépkocsik, valamint a Plug-in hybrid személygépkocsik CO₂-kibocsátásának kiszámításához először az egyes járművek CO₂ g/km-ben kifejezett hitelesített üzemanyag-fogyasztását kell alapul venni, majd megszorozni az ugyanazon járművel megtett kilométerben megadott teljes távolsággal. Plug-in hybrid gépkocsi esetében a CO₂-kibocsátás attól függ, hogy az autót mennyit vezetik tisztán elektromos és hybrid üzemmódban, de a hitelesített üzemanyag-fogyasztás tisztességes becslésként használható. A tisztán elektromos autó esetében a CO₂-kibocsátás nulla lesz.
A tisztán elektromos és a plug-in hybrid autók esetében ne felejtse el figyelembe venni a céges autók töltéséhez szükséges villamos energia előállításából származó kibocsátásokat sem. Ennek kiszámításához szorozzuk meg az autó kilométerenkénti hitelesített energiafogyasztását az elektromos energiával megtett összes kilométerrel, valamint annak az országnak az éves átlagos CO₂ gramm/kWh értékével, amelyben az autót töltik.
1. Kevesebb benzin, több áram
A legegyszerűbb: válts elektromosra. A Volvo már most is az e-autókra esküszik, és 2030-ra csak tisztán elektromos modelleket akar árulni. Az elektromos autók környezeti hatásának lehető legátláthatóbb dokumentálása érdekében a Volvo Cars 2019 óta átfogó életciklus-értékelést tesz közzé új elektromos modelljeiről. Ezek a jelentések a teljes életciklusra vetített teljes szénlábnyomot vizsgálják, beleértve azt is, hogy mely anyagok és folyamatok járulnak hozzá leginkább a jármű kibocsátásához – a nyersanyagok kitermelésétől és feldolgozásától az életciklus végén történő ártalmatlanításig.
A Volvo EX90 modellről szóló legutóbbi jelentés például azt mutatja, hogy az autó szénlábnyoma a teljes életciklusa során körülbelül 50 százalékkal alacsonyabb, mint egy Volvo XC90 mild hybridé, ha az átlagos európai villamosenergia-mixet használva töltik. Ha ehelyett az autót megújuló energiaforrásokkal, például szélenergiával töltik, az EX90 szénlábnyoma még tovább, 17 százalékkal csökken az európai villamosenergia-mixhez képest.
2. Plug-in hibrid: a „két világ legjobbja”
Ha az ember még nem meri teljesen elengedni a benzinkutat, ott a hibrid. Rövid utaknál simán elmegy árammal, hosszabbnál pedig jön a benzin, de összességében sokkal zöldebb megoldás, mint a dízel, vagy a benzines verzió. Fontos figyelembe venni, hogy ha egy plug-in hybrid járművet ritkán töltenek, az gyakorlatilag egy hatékonytalan benzinüzemű autóvá válik, amely fölöslegesen cipeli a kihasználatlan akkumulátor súlyát – ez pedig végső soron magasabb szén-dioxid-kibocsátáshoz vezet. A plug-in hibridek fenntarthatóbb használata érdekében a vállalati autóhasználati irányelvekben javasolt rögzíteni, hogy a napi megtett távolság döntő részét elektromos üzemmódban kell megtenni, míg a belső égésű motort csak hosszabb utak esetén szabad használni.
3. Okos tervezés = kevesebb felesleges kilométer
Nem kell minden fuvarért külön kocsit indítani. Egy kis logisztika, és máris kisebb a CO₂-lábnyom. A legrövidebb útvonal feltérképezése jó kiindulópont a CO₂ csökkentéséhez, de ugyanilyen fontos elkerülni a forgalmas időket és a zsúfolt utakat. A járművek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak és kevesebb CO₂-t bocsátanak ki a szabadon áramló forgalomban. Az új Volvo céges autókban elérhető beépített Google Maps* segítségével a valós idejű forgalmi információk és az automatikus újratervezés segít a járművezetőknek a lehető leghatékonyabban elérni úti céljukat. A valós károsanyag-kibocsátásra azonban a vezetői magatartás van a legnagyobb hatással.
4. Sofőrképzés, mert nem mindegy, hogyan nyomod a gázt
Az agresszív vezetés nem csak a kuplungot gyilkolja, hanem a kibocsátást is. Ha a sofőr tudatosabban vezet, kevesebb üzemanyagot éget el. A munkavállalók öko-vezetésre (ecodriving) való oktatása – amely a sima vezetést, az előrelátást és a sebesség szabályozását hangsúlyozza – szintén csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást. A környezettudatos vezetés további előnye, hogy a közúti biztonságot is javíthatja.
5. Karbantartás, karbantartás, karbantartás
Egy rosszul felfújt gumi, egy elhanyagolt motor – és máris több benzint zabál az autó. A rendszeres szerviz a flotta legzöldebb befektetése. A benzin-, dízel- és plug-in hybrid járművek rendszeres szervizelése biztosítja a hatékony és sima működést. Ezért a szervizelési időpontok betartása segít csökkenteni az üzemanyag-/energiafogyasztást és a kipufogó gázt, miközben megőrzi a jármű teljesítményét. Bár az elektromos járművek e-motorjaiban kevesebb mozgó alkatrész található, és ritkábban kell őket szervizelni, az akkumulátor, fékek és gumiabroncsok rendszeres ellenőrzése elengedhetetlen, mivel ezek mind hatással vannak a kibocsátásra.
6. Digitalizáció
Okos flottakezelő rendszerek követik, melyik autó mennyit fut, mennyit fogyaszt. Ha van adat, van kontroll. Ha van kontroll, van spórolás.
7. Kisebb autó is elég lehet
Nem minden céges útra kell SUV. Néha egy kisebb, könnyebb autó is megteszi – és sokkal kevesebbet pöfög.
8. Közlekedj okosan, ne mindig autóval
Videóhívás helyett üzleti út? Nem mindig kell. Néha a legzöldebb autó az, amelyik el sem indul. Az online telefonkonferenciák életképes alternatíváinak bizonyultak a személyes találkozóknak. Világos irányelvek megállapítása arról, hogy mely utazások szükségesek, és a lehetőségekhez mérten a távmegbeszélések előnyben részesítése jelentősen csökkentheti egy vállalat szén-dioxid-kibocsátását.
