VGZsoltBemutatkozik a Volvo új, tisztán elektromos középkategóriás SUV-ja, az EX60, amely a gyártó ígérete szerint eddig nem látott hatótávolsággal és töltési teljesítménnyel érkezik. A Volvo állítása szerint az új modell akár 810 kilométert is képes megtenni egyetlen feltöltéssel, összkerékhajtású kivitelben, ami – ha a végleges adatok is ezt igazolják – a kategória élmezőnyébe emelheti.
A gyártó szerint az EX60 már nemcsak városi használatra vagy rövidebb utakra készült: hosszabb távokon, akár országokon átívelő utazások során is reális alternatívát kínálhat a belső égésű motoros autókkal szemben. A Volvo kommunikációjában visszatérő elem, hogy az elektromos autózással járó egyik legnagyobb félelmet, a hatótávolság miatti szorongást szeretnék végleg maguk mögött hagyni.
A fejlesztés középpontjában a valós használat állt: a mérnökök a gyártó szerint nem laboratóriumi körülményekhez, hanem mindennapi vezetési helyzetekhez optimalizálták az energiafelhasználást. Anders Bell, a Volvo Cars műszaki igazgatója úgy fogalmazott, az EX60 új elektromosjármű-architektúrája kifejezetten azokra az aggályokra ad választ, amelyek miatt sokan még mindig óvatosak az elektromos autókra való átállással.
Tíz perc töltés, több száz kilométer
A hatótáv mellett a töltési idő is kulcskérdés. A Volvo szerint az EX60 nemcsak a márka eddigi legnagyobb hatótávolságú elektromos modellje lesz, hanem a leggyorsabban tölthető is. A gyári adatok alapján egy 400 kW-os gyorstöltőn akár 10 perc alatt 340 kilométer megtételére elegendő energia is visszatölthető az akkumulátorba – nagyjából annyi idő alatt, amíg elfogy egy kávé egy autópálya melletti pihenőben.
A gyors töltést az új, 800 voltos elektromos rendszer és a Volvo saját fejlesztésű vezérlőszoftvere teszi lehetővé. Ehhez társul a könnyebb szerkezeti kialakítás és az alacsonyabb hőtermelés, amelyek szintén javítják a töltési hatékonyságot. Az akkumulátorra a gyártó tízéves garanciát vállal.
Új alapokra építve
Az EX60 műszaki alapját az SPA3 nevű elektromosjármű-architektúra adja, amelyet a Volvo eddigi legfejlettebb platformjaként emleget. Ennek része az úgynevezett cell-to-body technológia, amelynél az akkumulátort közvetlenül a járműszerkezetbe integrálják, valamint a házon belül fejlesztett elektromotorok alkalmazása. A cél a tömeg csökkentése és az energiahatékonyság javítása volt.
A gyártás során az EX60 lesz az első Volvo, amelynél a mega casting eljárást alkalmazzák: ez több száz kisebb alkatrészt vált ki egyetlen nagyméretű alumíniumöntvénnyel. A megoldás egyszerűbb szerkezetet és kisebb tömeget eredményez, ami szintén hozzájárulhat a nagyobb hatótávolsághoz.
Az akkumulátor működését a Volvo tulajdonában lévő Breathe Battery Technologies által fejlesztett algoritmusok felügyelik, amelyek a töltési folyamatot az aktuális körülményekhez – például a hőmérséklethez – igazítják.
Kevesebb szerviz, kevesebb kompromisszum?
Mivel az EX60 tisztán elektromos modell, kevesebb mozgó alkatrésszel rendelkezik, mint egy hagyományos hajtású autó, így a gyártó szerint a karbantartási igény is alacsonyabb lehet. A Volvo összességében egy olyan villanyautót ígér, amely hosszú távon is használható kompromisszumok nélkül.
